Etude De L’évitement Ouest De La Ville De Touggourt Sur 17km Avec Conception D’un Carrefour

Abstract

Tout au long de notre étude nous avons appliqué rigoureusement toutes les normes directives ainsi que les recommandations liées au domaine routier afin de faire face aux contraintes rencontrées sur le terrain, d’assurer le maximum de confort, de sécurité aux usagers qui emprunteront cette route, nous avons aussi pris en considération le coût financier qui pourra résulter lors de la réalisation de cette nouvelle infrastructure routière. Ce projet de fin d’étude nous a permis de mettre en applications les connaissances théoriques acquises durant notre cursus universitaire grâce auxquelles nous avons pu faire face aux multiples problèmes rencontrés au cours de la réalisation de ce mémoire. En effet, nous avons constaté que : Le tracé en plan détermine les courbes horizontales et certains éléments de définition de trajectoire, notamment les déports de chaussée, alors que le profil en long définit les pentes et les courbes verticales. Le traitement simultané du tracé en plan et du profil en long assure :  Une meilleure intégration de la route au milieu traversé par l’utilisation perspectives visuelles, toute en composent avec un relief du terrain, le cadre bâti ou le paysage panoramique.  Confort et sécurité aux conducteur en les incitant à respect les vitesses de référence. Pour le dimensionnement du corps de chaussée nous avons appliqué les méthodes les plus utilisables en Algérie (la méthode CBR et la méthode du catalogue de dimensionnement de chaussée neuves), basée sur les données géotechniques et le trafic et on a choisi la méthode la plus adaptable pour notre cas. Cette expérience a été une opportunité d’approfondir notre intellection dans le domaine des Travaux Publics, de part nos contacts avec les personnes du métier ainsi que les différents professeurs, ça nous a également permit de mieux maitriser l’outil informatique notamment les logiciels : Auto piste, Covadis, Alize III et Autocad.