Vers une stratégie de réhabilitation et d’adaptation durable du patrimoine ferroviaire sud Algérien, cas d’étude : la gare de Biskra

Abstract

Au sein de l'histoire de l'architecture ferroviaire, la gare ferroviaire s'érige en tant qu'édifice prééminent, porteur d'une symbolique exceptionnelle, représentant une période cruciale de l'histoire de l'humanité, à savoir la révolution industrielle. À travers le globe, son architecture a évolué en fonction des époques et des régions, incarnant le meilleur exemple de progrès technique en matière de construction, tout en reflétant les influences artistiques, politiques et socioéconomiques de son temps. Cette recherche s’est intéressée à la valorisation par l’identification du patrimoine ferroviaire Algérien, en mettant particulièrement l'accent sur un échantillon de gares ferroviaires érigées durant la période coloniale au XIXe et au XXe siècle. L’étude s'inscrit dans une approche intégrée visant à comprendre les logiques historiques, architecturales et morphologiques inhérentes à ces édifices emblématiques. Son ambition fondamentale réside dans l'approfondissement de la compréhension des mécanismes sous-jacents qui contribuent à définir le caractère et l'identité des gares ferroviaires de cette époque historique en Algérie. Cette approche est appliquée à l'examen de la gare principale de la capitale Alger, ainsi qu'à l'analyse morphologique des gares principales situées le long de la ligne ferroviaire de la pénétrante Est de la ville de Skikda jusqu’à la ville de Touggourt. À l'issue de cette étude, divers types et sous-types de gares ferroviaires ont été identifiés. Il a été attesté que les gares ferroviaires en Algérie présentent une diversité architecturale qui ne peut pas être simplifiée en un modèle formel et stylistique uniforme. Par ailleurs, cette étude a mis en lumière les facteurs prédominants ayant engendré ces variations, à savoir l'aspect défensif (tant sur le plan de la sécurité que militaire) ainsi que les particularités locales. Enfin, cette constatation ouvre la perspective qu'un genre spécifique de bâtiments ferroviaires propre à l'Algérie puisse émerger à partir de ces influences et de cette diversité architecturale