Stabilité et Renforcement des sols. Etude de cas

Abstract

Les routes en grands remblais, présentent parfois, des désordres (fissures, affaissements, glissements de talus, etc.), qui, engendreraient des dépenses d’entretien insupportables. On ne peut pas éviter les désordres sur les grands remblais, il faut absolument gérer les risques, et éviter à tout prix l'effondrement total de l'ouvrage. L’étude détaillée d’un cas, de Djemmorah (RN 87 Algérie) montre que, un diagnostic correct et une étude de stabilité, peuvent, aboutir à des solutions de confortement, qui écartent la menace de l’effondrement de l’ouvrage. Deux types de confortement ont été envisagés, le rechargement en matériau insensible à l'eau, et des inclusions souples (clouage avec des tubes d'aciers). Le calcul de stabilité des talus est abordé avec les deux grandes familles de méthodes existantes, à savoir les méthodes d'équilibre limite (Bishop, Méthode de perturbation, Etc.). Et avec aussi les méthodes numériques, il s'agit dans cette étude de l'utilisation deux logiciels : Le logiciel GEOSLOPE et le code PLAXIS. Qui utilise pour le calcul du coefficient de sécurité, Une comparaison entre ces deux familles de méthodes fait partie de l'objet de cette communication. Les mots clès: Modélisation Numérique, Stabilité, Grand Remblai, Talus, Sols de Mohr Coulomb, Equilibre limite, Coefficient de sécurité, Confortement.