Modélisation et caractérisation expérimentale d’une pile à combustible à membrane échangeuse de protons (PEMFC

Abstract

L’objectif principal de ce travail de thèse est la modélisation et la caractérisation expérimentale d’une pile à combustible de type PEMFC ( Polymère Electrolyte Membrane Fuel Cell), cette étude a permis de faire un dimmensionnement d’un système (electrolyseur -pile à combustible) et ces circuits d’alimentations en hydrogène et oxygène, de caractériser un panneau solaire utilisé pour la production de l’hydrogène, d’expliquer le principe de fonctionnement de ces dispositifs et surtout de validé un modèle statique et un modèle dynamique expérimentalement en identifiant ces paramètres et en tenant compte des différents phénomènes liés aux caractéristiques de la pile à combustible. Une procédure expérimentale bien déterminée a été établie sur la maquette pour l’identification des paramètres du modèle et un travail expérimental et de simulation conséquent a permis de valider les modèles proposés. En outre, les piles à combustibles étant principalement dédiées à la production de l’énergie, les modèles développés sont proposés comme des outils de dimensionnements énergétiques. L’intérêt serait d’éviter un "mauvais" dimensionnement de ses sources d’énergies propres (pile à combustibles PEM) que des utilisateurs auront à réaliser dans le cadre de leurs travaux et applications. Mots clés : Pile à combustible PEM; Modélisation( modèles statiques et dynamiques) ; Caractérisation expérimentale ; Système (électrolyseur -pile à combustible) ; Production d’hydrogène.